10月22日讯 梅赛德斯F1的老板托托-沃尔夫说清楚明了为何疾驰不愿给红牛引擎，由于今朝疾驰短缺临盆能力，市场利益上也会受到丧掉。在2015年，疾驰曾经卖力斟酌过给当时应用雷诺引擎的红牛供给动力单元。

今朝红牛再次面临本田退出的环境，但沃尔夫却扫除了供给引擎的可能性，红牛现在的优选规划是在2022年应用本田的动力单元——同时要求F1引擎冻结研发。

当被问及为何5年后不愿再供给引擎的时刻，沃尔夫说，“当时，我们的设法主见是梅赛德斯和红牛可以在市场上杀青相助。我们对付红牛供给的平台很感兴趣的，他们是超级酷的品牌，异常有立异性。这是我对付克里斯蒂安说的，假如我们能将两家联系在一路，结为联盟，在戴姆勒董事会的层面，将会是可以评论争论的设法主见，但终极没有结为果实。”

“然而本日，我们碰到了临盆能力的问题。这些动力链异常繁杂。我们已经没法持续扩大产能了，戴姆勒全部公司都不扩大年夜产能了。从后勤角度看，从资源角度看，我们没法为红牛供给动力单元。从本日的市场角度看，动力链供应商，无法从车队得到很多利润。”

“这也是为何我们买下自己车队的缘故原由，也是为何我们不纯真做一个动力链供应商，我想我们作为车队还能有钱挣。我们着实不想供应引擎的。我们自己造，自己比赛，显然这要比将他们供应给客户，更省钱。”