4月19日讯 汉密尔顿在31圈陷入沙石缓冲区后，利用倒车脱困，但他并没有因为在赛道上逆行或者危险重返赛道，而受到处罚。

确实，在赛道上倒车可不多见，令人立刻想起的是1989年曼塞尔由于在Pitlane使用倒车，而被罚“黑旗”。

然而，类似的情况下汉密尔顿却没有受罚，在曼塞尔的处罚中，他的受罚理由是赛车不能利用自身动力在Pit倒车——至今这条规则依然被保留，28.3条规则写道，“在任何情况下，赛车都不被允许在Pit中用自己的动力倒车。”

而当赛车出于赛道上时，没有特别的条款说不能用倒车档。事实上，现在的技术规则强制F1赛车有倒车档，就是为了让赛车有一定的拖困能力。唯一的要求就是倒车需要在安全的情况下。

27.3条规则写道：“诺是1辆离开赛道的车想要重新加入比赛，唯一能做的就是在安全的情况下，并且不能得到任何可以延续的优势。”

27.4条这样写道：“在任何情况下，开的不必要的慢，特别是，造成其他车手潜在危险的情况，都不是不被允许的。”

在汉密尔顿的车驶出赛道时，F1赛事总监Michael Masi观察了情况，聆听了车队TR，他对于汉密尔顿的行为感到满意，他说道，“发生的事情，是倒车脱离沙石缓冲区，回到赛道边缘。听到刘易斯的无限电通讯，他们不断的提醒他附近的情况。所以在此情况下，我不认为需要报告赛事干事。”

汉密尔顿自己说当时的情况是，“我当时就是挂不入倒档，所以我只能摁着倒车档，看起来要永恒的时间才能卡入倒车档。我不认为这是能奏效的。我尝试倒档，尝试原地打转，我又撞回了护栏，所以我只能再花很长时间倒车。当我开始倒车，我当时想，我必须保持持续向后，一路倒车到底。如果我不这么做，我还依然会困在那里，所以我对这次救车脱困能成功很感激。”