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四川旅游信息网为您提供自驾车技巧相关资料：
在越过沟槽形障碍物时还有另一种方法。如沟槽深度较深，而且超过一个车长的宽度，正直横越不易驶上和驶下沟边斜坡时，可以采取切线横越的方式，即车辆和沟槽形成小于90度的夹角接近，先用一侧车轮下沟或上沟。只要切线夹角合适，相当于沟帮的斜度减小，车辆就可以越过正直进入不能翻越的沟槽。
良好的驾驶风格和心理状态
在恶劣道路上行驶，一定要有良好的驾驶风格和稳定的心理状态，千万不要逞强斗气。
在狭窄、崎岖的山区道路上驾驶，遇到前方有同向行驶的重载货车或客车，一般情况下不要急于超车。因为在这样的道路上，前车不让路往往有它的原因，不是因为车辆重载，一旦让路可能使自己驶入不稳固的路肩而倾翻，就是前方道路有不可能让路的障碍物。要相信前车司机对道路情况更熟悉，在安全距离上跟随前车要安全得多。就是前车主动避让时，也应看清让出的路面是否安全后方可超车。
在只能容纳单车通过的狭窄山路上，如果发现对方有来车，哪怕是相距甚远，也要迅速寻找可容会车的地方，主动尽量靠边停下等待会车。不顾有在不容许会车的险恶路段会车的可能而盲目前行，往往会给自己和对方来车造成十分危险的局面。
雨季在山区行车，要注意山洪和泥石流的危险。停车休息时应避开两山之间的最凹处。平时，在山区行车时应注意道路旁的“谨防落石”标志，在此路段不要停车。如透过挡风玻璃已看见山坡上有滚动的落石，应立即刹车避让；如果滚动的落石出现在车侧，应立即加大油门向前冲，以避开落石。
不少越野车驾驶员在车头前方附加了若干前大灯，增加夜间行车照明。一定要记住，在夜间会车时必须关闭。否则，极易射花来车驾驶员的眼睛而导致对撞。
在进入险峻路段前，最好停车向当地司机或老乡了解前方道路情况，尽量做到心中有数。这是一个良好的习惯。
车辆的检查
在准备进行越野行驶前，进行车辆的检查和调整是十分必要的。越野行驶的安全在很大程度上依赖车辆的良好。退一步讲，在荒郊野外发生故障，也会将驾驶者置于进退不得的境地。
检查时应按以下重点：
转向机构：转向杆系有无变形；球头有无严重松旷；方向盘游隙是否太大；方向机是否漏油。
刹车系统：制动器软管和油管有无凹瘪或老化裂口；刹车蹄片和刹车鼓有无咬滞(车辆行驶几公里后，摸一摸刹车鼓是否均匀地带有温度；如某个刹车鼓的温度很高，则该鼓已经咬滞；如果某个刹车鼓温度特别低，则说明该刹车鼓间隙过大或分泵漏油)；驻车制动器是否有效。
行走机构：悬挂弹簧有无折断、损伤、弯曲变形；变速器和分动器有无漏油缺油；前后牙包有无漏油和异响；传动轴万向节松旷否？
发动机： 有无异响；风扇皮带和接驳水箱、供油系统的各条橡胶管系有无老化、变硬、裂口；蓄电池充放电是否正常。
电器部分：各类电线线束有无损伤；灯光系统是否齐全；有无备用灯泡及备用保险丝管、插片等。
备件和工具：根据车辆特点，应随车携带一些常用易损件和应急维修工具；拖车绳和三角掩木必不可少。
在越野行驶前，凡可调怠速的车辆要将怠速稍调大一点，使发动机不易熄火。越野过程中如果稍有操作粗暴和失误就导致发动机熄火是十分危险的，因为熄火后液压助力转向器将失效，真空助力刹车系统效能急遽下降。在高海拔地区行车时，如车辆可调点火时间，应将点火时间适当提前；如不能调整，应降低汽油标号一档，以保证发动机不致因海拔提高而功率下降。
本文摘自环游世界网 |
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